‘Vóór ondertekening concessie beslissen over aansturing spoorsector’

Treinverkeer, storing, Den Haag
ANP, voor eenmalig gebruik!

Voordat de nieuwe concessies van ProRail en NS worden ondertekend, dient de Tweede Kamer zich te beraden over de vraag of de spoorsector echt commercieel wordt aangestuurd of dat het spoor veel meer het gezicht krijgt van een overheidsdienst. De halfslachtige manier waarop de aansturing op dit moment plaatsvindt, zorgt er voor dat de prestaties op het spoor ondermaats zijn. Dat zegt Rikus Spithorst van Maatschappij Voor Beter OV.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Marieke van Gompel

Marieke van Gompel is journalist van SpoorPro en algemeen hoofdredacteur van ProMedia Group.

E-mailLinkedIn

Meer nieuws

COLUMN Mobiliteitssector en overheid lijnrecht tegenover elkaar

Daar waar de mobiliteitssector er bij de overheid keihard op aandringt om nú te investeren in mobiliteit, daar beweegt de overheid juist de andere kant op. Met de formatie op…

- 2 reacties
COLUMN Verdiepte sporen zijn sexy, verhoogde sporen zijn uit de mode

COLUMN – ProRail maakt er terecht een belangrijke zaak van om zoveel mogelijk overwegen te sluiten en als het niet anders kan, te beveiligen. Wil men echt van een overweg…

- 1 reactie
COMMENTAAR Opheffen van NABO’s: vechten tegen de bierkaai

In 2018 ging het NABO-programma van start. Daarin zouden op last van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) 180 publiekelijk toegankelijke Niet Actief Beveiligde Overwegen (NABO’s) vóór eind 2023…

- 3 reacties
‘Waarom geen spoorverbinding tussen Eindhoven en Antwerpen?’

Hans Kluijtmans, inwoner van Eindhoven en producent van het weblog EU-access.blog, vindt dat zijn wereldberoemde stad op een eilandje ligt. Dat schrijft hij in een ingezonden brief aan het Eindhovens…

- 5 reacties

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

‘Vóór ondertekening concessie beslissen over aansturing spoorsector’ | SpoorPro.nl

‘Vóór ondertekening concessie beslissen over aansturing spoorsector’

Treinverkeer, storing, Den Haag
ANP, voor eenmalig gebruik!

Voordat de nieuwe concessies van ProRail en NS worden ondertekend, dient de Tweede Kamer zich te beraden over de vraag of de spoorsector echt commercieel wordt aangestuurd of dat het spoor veel meer het gezicht krijgt van een overheidsdienst. De halfslachtige manier waarop de aansturing op dit moment plaatsvindt, zorgt er voor dat de prestaties op het spoor ondermaats zijn. Dat zegt Rikus Spithorst van Maatschappij Voor Beter OV.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Marieke van Gompel

Marieke van Gompel is journalist van SpoorPro en algemeen hoofdredacteur van ProMedia Group.

E-mailLinkedIn

Meer nieuws

COLUMN Mobiliteitssector en overheid lijnrecht tegenover elkaar

Daar waar de mobiliteitssector er bij de overheid keihard op aandringt om nú te investeren in mobiliteit, daar beweegt de overheid juist de andere kant op. Met de formatie op…

- 2 reacties
COLUMN Verdiepte sporen zijn sexy, verhoogde sporen zijn uit de mode

COLUMN – ProRail maakt er terecht een belangrijke zaak van om zoveel mogelijk overwegen te sluiten en als het niet anders kan, te beveiligen. Wil men echt van een overweg…

- 1 reactie
COMMENTAAR Opheffen van NABO’s: vechten tegen de bierkaai

In 2018 ging het NABO-programma van start. Daarin zouden op last van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) 180 publiekelijk toegankelijke Niet Actief Beveiligde Overwegen (NABO’s) vóór eind 2023…

- 3 reacties
‘Waarom geen spoorverbinding tussen Eindhoven en Antwerpen?’

Hans Kluijtmans, inwoner van Eindhoven en producent van het weblog EU-access.blog, vindt dat zijn wereldberoemde stad op een eilandje ligt. Dat schrijft hij in een ingezonden brief aan het Eindhovens…

- 5 reacties

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.