‘Jaarlijks gaat er onnodig 120 GWh aan remenergie verloren’
dossier energieDagelijks gaat een enorme hoeveelheid elektriciteit verloren doordat de remenergie van treinen niet wordt opgeslagen. Op verschillende plekken in Nederland liggen daarom momenteel plannen om remenergie op te slaan. Dat blijkt uit vertrouwelijke documenten die...Lees verder
7 fundamenten voor geautomatiseerde IT-processen op het spoor
Brand storyDe meeste softwareregelingssystemen voor de spoorwegen zijn nog niet voorgesorteerd op het niveau van automatisering dat in de nabije toekomst haalbaar moet zijn. Dat stelt Julien Schmaltz, Principal Business Consultant bij CGI. Waarom is dat...Lees verder
Hoe haal je het maximale uit monitoringsdata? Praat mee
Spoorvervoerders en -beheerders halen via monitoringssystemen een schat aan informatie binnen. Maar hoe haal je het maximale uit deze monitoringsdata? Dat leggen voestalpine Signaling en het Zweedse bedrijf Predge volgende week uit tijdens het RailTech-webinar...Lees verder
Arriva schakelt voor zijn dieseltreinen over naar HVO
De volledige Arriva-treinvloot in Groningen en Friesland rijdt vanaf nu op Hydrotreated Vegetable Oil (HVO). Volgens Arriva zorgt HVO voor 90 procent minder CO2-uitstoot uit dan reguliere diesel. Arriva heeft nog steeds de ambitie om...Lees verder
Innovatie treinbeveiliging door integrale benadering van infra en materieel
Brand story, opinieOp het gebied van treinbeveiliging is er nog een wezenlijke, onbenutte mogelijkheid tot innovatie: de integrale benadering van het vervoersysteem per spoor, waarbij het infra- én materieeldeel van treinbeveiligingssystemen samen worden beschouwd om tot een...Lees verder
Delft Hyperloop presenteert nieuw ‘volledig zwevend en schaalbaar’ prototype
Een paar honderd ‘techschierige’ internationale studenten waren donderdagavond in de Rotterdamse Kunsthal aanwezig bij de presentatie van het nieuwste ontwerp van de Delft Hyperloop. In de futuristisch ogende zaal, helemaal in de Star Trek-achtige thematiek...Lees verderGVB gaat (spoor)data slimmer integreren binnen IT-organisatie
GVB wil de kwaliteit en actualiteit van data beter integreren in de IT-organisatie. Om reizigers beter van dienst te kunnen zijn wat betreft realtime reisinformatie en punctueel vervoer te realiseren, wil het GVB in toenemende...Lees verder
Met behulp van Digitale Drieling kan ERTMS versneld worden uitgerold
ASAP ERTMS staat voor: Aanbesteding Snellere AanPak European Rail Traffic Management System. Geodetisch Ingenieursbureau Geonext presenteerde gisteren haar Digitale Drieling waarmee ProRail straks inderdaad ERTMS sneller uit kan rollen. Geestelijk vader van de drieling Nico...Lees verder
Hardt Hyperloop een van de grondleggers van wereldwijde hyperloop-vereniging
Zeven hyperloop-bedrijven waaronder het Nederlandse Hardt Hyperloop hebben de handen ineengeslagen en de zichzelf verenigd in de Hyperloop Association. Daarmee willen de partijen de ontwikkeling van het concept versnellen en een sterk geluid bij beleidsbepalers...Lees verder
Hotspots energieverliezen in de infra opzoeken en onderzoeken met realtime data
Bij spoorbedrijven staan kostenefficiëntie en duurzaamheid hoog op de agenda. Het is daarom voor een partij als ProRail waardevol om te weten waar bijvoorbeeld de meeste energieverliezen in de infrastructuur ontstaan. Daarom is er ProRail...Lees verder
Drietal innovaties uit bedrijfscompetitie voor perronrandbeveiliging actief in Den Bosch
Op station ‘s-Hertogenbosch zijn sinds deze week een drietal innovaties voor perronrandbeveiliging actief. De oplossingen komen voort uit een in 2020 gestarte innovatiecompetitie op initiatief van ProRail, het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat en de Rijksdienst voor Ondernemend...Lees verder
Spoorinfra-ontwerp kan efficiënter en duurzamer met ontwikkeling 3D-objectenbieb
Het ontwerpen van spoorinfra kan efficiënter en slimmer, zegt een combinatie van ingenieursbureaus, aannemers en ProRail, die deze week hun handtekening hebben gezet onder een manifest om een gezamenlijke 3D-objecttypenbibliotheek te lanceren. Het gaat om...Lees verder
Denk en discussieer mee over verduurzaming van huidige dieseloperaties op het spoor
Op woensdag 15 maart vindt in de ProMedia Studio in Rotterdam het Rail Infra Forum 2023 plaats. Tijdens dit event worden alle ontwikkelingen op het gebied van duurzaam materieel en de benodigde infrastructuur besproken. Aanmelden...Lees verder
‘Jongeren vinden het duurzame karakter van het spoor belangrijk’
“De spoorsector staat bekend om zijn duurzame karakter en dat vinden jongeren interessant. Dat zullen we goed moeten uitventen om zo genoeg mensen te interesseren voor een loopbaan in de spoorsector”, dat zegt directeur Henk...Lees verder
OTIV krijgt kapitaalinjectie voor verdere ontwikkeling ATO op Betuweroute
Een trein zonder machinist die vracht vervoert tussen Rotterdam en het Ruhrgebied. Over twee jaar moet het zover zijn. Dat is de wens en ambitie van het Belgische, in Gent gevestigde bedrijf OTIV. Het moet...Lees verder
Energiebesparing en minder CO2-uitstoot door efficiëntere wisselverwarming
Het Nederlandse spoorwegennet kent liefst 6.300 wissels. Dik 5.000 daarvan zijn voorzien van wisselverwarming, zodat de wissels bij vorst en sneeuw blijven functioneren. Het is misschien moeilijk voorstelbaar, maar ongeveer 15 procent van het jaarlijkse...Lees verder
Station Delft Campus als blauwdruk: ‘Twee keer zoveel energie opgewekt dan verbruikt’
Station Delft Campus blijkt tweemaal zoveel energie op te wekken dan te verbruiken, zo constateert ProRail nu het station precies één jaar in gebruik is. Delft Campus is daarmee wat directeur duurzaamheid Reinout Wissenburg betreft...Lees verder
‘Cilinderboormethode voor ballastonderzoek heeft langste tijd gehad’
Vier jaar geleden diende 4Infra BV een innovatievoorstel in bij ProRail, nadat zij een nieuwe methode hadden ontdekt voor ballastonderzoek. “We hebben de Pandoscope methode nu drie jaar toegepast op vier verschillende baanvakken”, vertelt 4Infra-ingenieur...Lees verder
Test met ShimLift tegen trillingshinder bij Deurne
ProRail gaat bij wijze van proef ShimLifts plaatsen op het spoor dat loopt langs de Binderendreef in het Noord-Brabantse Deurne. Een ShimLift is een kunststof wig die tussen de dwarsliggers en de spoorstaaf geschoven wordt....Lees verder
In Nederland geen ‘Duitse toestanden’ mogelijk met dwarsliggers
Nederland heeft geen probleem met dwarsliggers van slechte kwaliteit en mocht zich ooit zo’n probleem voordoen, dan zal het ook niet leiden tot de hoofdbrekens en consequenties waar Deutsche Bahn in Duitsland momenteel mee te...Lees verder
ProRail-tests wijzen op potentie voor glasvezelverbindingen als sensoren
ProRail ziet kansen voor het gebruik van glasvezelverbindingen langs het spoor als sensoren voor monitoring. Op die manier kunnen zaken als wieldefecten, matige ES-lassen of spoorlopers langs het spoor gedetecteerd worden, blijkt uit tests. Daarnaast...Lees verder
SpoorProTV: test met zelfstandig rangeren
Twee jaar lang is er uitgebreid getest met automatisch rangeren. Vorige week demonstreerde ProRail in samenwerking met treinfabrikant Alstom en spoorvrachtbedrijf Lineas de voorlopig geboekte resultaten. SpoorProTV was er natuurlijk bij. Check hieronder de beelden...Lees verder
Stroomrail als vervanger van klassieke bovenleiding: niet op open baan
In een landelijk dagblad verscheen eind november een artikel over stroomrail. Volgens de krant zou stroomrail in plaats gaan komen voor de traditionele bovenleiding. Met de komst van stroomrail zouden gebroken bovenleidingen grotendeels tot het...Lees verderTest met ODS en ATO in Oosterhout geslaagd ondanks de mist
Spoorbeheerder ProRail, spoorgoederenvervoerder Lineas en treinenbouwer Alstom waren er klaar voor: vandaag zou de Europese primeur plaatsvinden van een automatisch rangerende locomotief op GoA4. Plaats van handeling: een rangeerterrein in het Noord-Brabantse Oosterhout. Tijd: 11.00...Lees verder