Onderwerp: Spoorsector

Sven van Steenis SVO-rail

Sven: jong en gek van het spoor

SVO-rail investeert in de jeugdDe railsector heeft jonge mensen nodig. Zij vullen de gaten die de pensioengerechtigde generatie open laat en kunnen de drijvende kracht zijn achter duurzaamheid en innovatie. Gelukkig lijkt het erop dat steeds meer jongeren interesse...Lees verder
|Reageer|door: Jeroen Baldwin
dassenburcht

ProRail gestart met programma Dassen en Bevers

ProRail heeft een speciaal programma opgezet om de impact van gravende dassen en bevers op treinverbindingen zoveel mogelijk te beperken. Dit voorjaar moest op meerdere trajecten het treinverkeer worden stilgelegd, omdat gangenstelsels van dassen voor...Lees verder
|Reageer|door: Jeroen Baldwin
Trein in de regen

Problemen plotten met de Klimaateffectatlas

Prorail contra de klimaatveranderingDat de klimaatverandering grote gevolgen krijgt is duidelijk, maar wie op welk moment met welke effecten wordt geconfronteerd, en waar, is al minder helder. De Klimaateffectatlas biedt uitkomst voor alle partijen die zich moeten voorbereiden...Lees verder
|Reageer|door: Jeroen Baldwin
startsein PHS Den Bosch-Vught

Startsein PHS Den Bosch – Vught

In een feestelijke ambiance is maandagmiddag de startknop ingedrukt voor de bouwwerkzaamheden in het kader van Programma Hoogfrequent Spoor Den Bosch-Vught. Demissionair staatssecretaris Vivianne Heijnen was er zelfs voor afgereisd uit Den Haag, om maar...Lees verder
|Reageer|door: Jeroen Baldwin
DB locomotief op biobrandstof

DB Cargo Nederland start proef met biodiesel

Deutsche Bahn (DB) heeft zichzelf het ambitieuze doel gesteld om in 2040 klimaatneutraal te zijn. DB Cargo Nederland (DBN) gaat er nu prat op de eerste spoorgoederenvervoerder in Nederland te zijn die de klimaatvriendelijke biobrandstof...Lees verder
|Reageer|door: Jeroen Baldwin
Het dak van station Ede-Wageningen

Het dak van Ede-Wageningen is klaar

Het nieuwe station Ede-Wageningen heeft zijn dak. In twee hijssessies, in het weekend van 12-15 mei en 7-10 juli, is het dak op zijn plaats gebracht. Het dak bestaat uit 23 perronkappen en is in...Lees verder
|Reageer|door: Jeroen Baldwin
Dubbeldekker in onderhoud bij NS Trein Modernisering (NSTM) in Haarlem

Geelblauw bloed kruipt waar het niet gaan kan

Mensen uit de sector aan het woordMark van der Sluijs werkte jarenlang bij NS, vertrok naar ProRail en is inmiddels weer enige tijd terug bij NS. De route terug naar het oude nest verliep via ingenieursbureau SVO-rail, gespecialiseerd in het flexibel...Lees verder
|Reageer|door: Nick Augusteijn