De discussie rond spoor- en infrawerkzaamheden gedurende de nacht is actueler dan ooit. Alle partijen in de spoor- en infrasector lijken te vinden dat het klaar moet zijn met nachtwerk. Maar één partij hebben we...Lees verder
“Als branche zien wij nachtwerk als een gezondheidsrisico en daarom moeten we er vanaf.” Dat waren de laatste woorden van railAlert-voorzitter Ira Helsloot tijdens het op 17 januari gehouden symposium over nachtwerk. Helsloot gaf daarmee...Lees verder
Het onderzoek naar de treinramp bij Voorschoten loopt nog, maar het leven gaat door. Dat laatste geldt natuurlijk niet of in veel mindere mate voor direct betrokkenen. Ook burgemeester Nadine Stemerdink van Voorschoten heeft het...Lees verder
Hangende het onderzoek naar het ongeluk bij Voorschoten, waarbij een krol-machinist om het leven kwam en tientallen mensen gewond raakten heeft veiligheidsinstantie- en kennisplatform railAlert alvast een extra veiligheidsmaatregel getroffen. Rail-wegvoertuigen moeten tijdens het in-...Lees verder
ProRail heeft eerder dit jaar gemeld dat door koper- of metaaldiefstal er risico op elektrisering ontstaat bij werkzaamheden rondom het A15-tracé en de Havenspoorlijn van de Betuweroute. Stichting RailAlert heeft donderdag een nieuwe versie van...Lees verder
Stichting railAlert organiseert maandag 13 december een online talkshow over het vernieuwde digitaal veiligheidsprogramma voor werkzaamheden aan het trein- en metrospoor. Het webinar start om 16.00 uur en duurt tot 17.00 uur.Lees verder
In oktober is het nieuwe Voorschrift Veilig Werken Hoogspanning (VVW HS) gepresenteerd, de opvolger van de richtlijn 128 van ProRail. Albert Holtrust van RailAlert zegt in de uitzending van SpoorProTV dat de nieuwe richtlijn meer...Lees verder
Stichting RailAlert ziet een stijging van het aantal incidenten en bijna-aanrijdingen tijdens werkzaamheden aan het spoor. Afgelopen jaar werden er 28 gemeld. Directeur Jan-Kees Hofker zei woensdag in de nieuwsuitzending van SpoorProTV nog niet zeker...Lees verder
Het aantal meldingen van aanrijdingen en bijna-aanrijdingen tijdens werkzaamheden aan het spoor is sinds 1 januari 2019 sterk gestegen. Dat blijkt uit cijfers van Stichting RailAlert, de organisatie ter bevordering van veilig werken aan het...Lees verder
De spoorsector werkt op dit moment aan het op peil brengen van het technisch vakmanschap binnen de techniekvelden Baan, Kunstwerken en Treinbeveiliging. Om dit vorm te geven is het programma Technisch Vakmanschap gestart, waarin diverse partijen...Lees verder
Ricardo Certification is nu bevoegd om namens stichting RailAlert werkplekbeveiligingsmiddelen zoals kortsluitlansen en hekwerken voor de spoorinfrastructuur te certificeren. De partijen hebben daarvoor dinsdag een samenwerkingsovereenkomst ondertekend.Lees verder
De Stichting Arbeidsomstandigheden en Spoorwegveiligheid (SAS) en de Stichting RailAlert zijn op 1
september gefuseerd tot één orgaan. Het doel van de fusie is de veiligheid van alle werknemers in de railinfrabranche te waarborgen. Ze gaan...Lees verder
De kleur van de werkkleding voor spoorwerkers verandert vanaf 1 juli 2019 van geel naar oranje, meldt stichting RailAlert. De organisatie die zich bezighoudt met veilig werken op het spoor geeft hiermee gehoor aan geluiden...Lees verder
Dual Inventive en RailAlert hebben een API ontwikkeld voor het Digitaal Veiligheidspaspoort (DVP), het identiteitsbewijs voor spoormedewerkers. De API, oftewel Application Programming Interface, geeft via een mobiele app toegang tot de Digitaal Veiligheidspaspoort-database. Daardoor kan...Lees verder
Robert Oosterhof vertrekt als directeur van RailAlert. Hij gaat op 1 juni aan de slag bij Ricardo Rail als business manager Consultancy Infra and Signalling. Oosterhof kijkt ‘met trots’ terug op de periode dat hij...Lees verder
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft bij spoorwerkzaamheden in een derde van de gevallen overtredingen geconstateerd. Deze bestonden uit het overtreden van de arboregels en regels voor de spoorwegveiligheid. Dit blijkt uit de Resultaten...Lees verder
De meeste spoorwegongevallen gebeuren nog altijd op overwegen. Dat blijkt uit het Jaarverslag Spoorveiligheid 2014 van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). In 2014 kwamen 9 personen om het leven op een spoorwegovergang en raakten...Lees verder
Bedrijven die werkzaamheden verrichten in of nabij sporen die in beheer zijn van ProRail, hoeven niet meer te beschikken over de Branchegerichte Toelichting Railinfrastructuur (BTR). Reden daarvoor is dat de BTR achterhaald is vanwege aangepaste...Lees verder
Het eerste exemplaar van het concept Voorschrift Veilig Werken Metro is onlangs overhandigd aan directeur Techniek van het GVB Karel van Gils. Hij kreeg het exemplaar uitgereikt door Hans de Lange, voorzitter van de Werkkamer...Lees verder
Robert Oosterhof is sinds 1 december de nieuwe directeur van Stichting RailAlert. Hij volgt daarmee Piet Breedijk op. Oosterhof is nu nog bij ProRail werkzaam als Manager Bouwmanagement bij spoorbeheerder ProRail. Hij is benoemd voor...Lees verder
Technologiebedrijf Dual Inventive heeft donderdag het allereerste productcertificaat voor werkplekbeveiligingsmiddelen van stichting RailAlert ontvangen. RailAlert heeft in de afgelopen jaren een certificeringsysteem ontwikkeld, waarmee producten voor het leveren van werkplekbeveiliging worden beoordeeld en getoetst voor...Lees verder
Nederland behoort tot de Europese top op het gebied van de verkeers- en vervoersveiligheid. Dat blijkt uit het ILT-rapport Staat van transportveiligheid 2012. Het aantal doden en gewonden in 2012 is relatief beperkt vergeleken met...Lees verder
Er is veel onduidelijkheid over de registratie van het aantal ongelukken onder baanwerkers. De Inspectie Leefomgeving en Transport meldt in een recent rapport dat het aantal baanwerkers dat in 2012 gewond raakte, is toegenomen ten...Lees verder
Nieuwe werkplekbeveiligingsmiddelen moeten vanaf 1 januari 2014 verplicht beschikken over een productcertificering. Dat moet werken op het spoor veiliger maken. Ook wordt het door de certificering eenvoudiger om innovatieve technologieën uit andere Europese landen toe...Lees verder
Doordat de buitendienststellingen voor werkzaamheden aan het spoor de afgelopen jaren steeds groter zijn geworden, nemen de veiligheidsrisico’s toe. De grote oppervlakte maakt het moeilijk voor een Leider Lokale Veiligheid (LLV) om het overzicht te...Lees verder
De branche wil actief meewerken om de veiligheid op het spoor te verbeteren. De Stichting railAlert heeft het afgelopen jaar 220 voorstellen gekregen de spoorveiligheid te verbeteren.Lees verder