Het is niet haalbaar om een uniforme rekenmethode te ontwikkelen voor trillingshinder van het spoor. Dat verwacht het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) die de mogelijkheid hiertoe onderzocht in opdracht van het ministerie van...Lees verder
Een interactief geluidsscherm dat omhoog komt zodra treinen passeren en weer wegzakt zodra ze voorbij zijn. Dit is een nieuwe benadering voor het reduceren van geluidsoverlast door treinen die door de TU Delft is doorontwikkeld....Lees verder
Om geluidsoverlast voor omwonenden van het spoor in kaart te brengen wordt op dit moment nog met name het feitelijke geluidsniveau gemeten, vaak aangegeven in decibels. Door parameters aan de metingen toe te voegen en...Lees verder