“Ketenbeheer is noodzakelijk omdat we de overstap maken van ATB naar het IT-systeem ERTMS. Bij het gebruik van ATB doet ieder het beheer van zijn eigen deel van de keten, bij ERTMS hangt alles als...Lees verder
Het werk van zo’n 17.000 mensen in de spoorsector zal veranderen door de komst van het Europese beveiligingssysteem ERTMS. Dat werd maandag duidelijk tijdens de officiële opening van het ERTMS Center in het Railcenter in...Lees verder
De provincie Utrecht heeft een tweede leverancier gecontracteerd voor de levering van een treindetectie-systeem voor de spoorwegovergang aan de Koningsweg van de Uithoflijn. De provincie heeft een contract met Bombardier voor de levering van assenteller,...Lees verder
Het beveiligingssysteem URTS van de sneltram op de SUNIJ-lijn tussen Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein is tijdelijk uitgeschakeld, omdat het systeem onterechte storingsmeldingen geeft. De trambestuurders rijden daarom voorlopig langzamer. Daardoor zijn reizigers langer onderweg.Lees verder
Trafikverket en Bombardier Transportation hebben eind vorige maand de eerste succesvolle test afgerond met het beveiligingssysteem ERTMS Level 2 Baseline 3 versie 2. Dat gebeurde op een testbaan in het zuiden van Zweden. Volgens de...Lees verder
In Amsterdam gaan op zondag 22 juli de eerste metro’s op de Noord/Zuidlijn in de reizigersdienst rijden. Het nieuwe beveiligingssysteem maakt het mogelijk voor metro’s om op station Noord bestuurderloos naar het depot te rijden...Lees verder
De uitrol van het Europese beveiligingssysteem ERTMS gaat veel te langzaam en kost te veel geld. Er is een mentaliteitsverandering nodig, waarbij de sector zich flexibel opstelt en voorbereidt op verandering naar een nieuw spoorsysteem....Lees verder
HIMA demonstreerde tijdens RailTech Europe 2017 diverse beveiligingssysteem die ervoor zorgen dat het treinverkeer veilig verloopt. HIMA is een Duits familiebedrijf dat systemen aan de spoor- en procesindustrie levert.Lees verder
Het programmabureau ERTMS heeft maandag de vijfde marktconsultatie over het nieuwe Europese spoorbeveilingssysteem gepubliceerd. Daarin vraagt de organisatie marktpartijen feedback te geven op delen van het Programma van Eisen voor de installatie van ERTMS op...Lees verder
Alstom heeft verdere stappen gemaakt in de ontwikkeling van de Baseline 3-specificatie van het Europese spoorbeveiligingssysteem ERTMS. De treinfabrikant beproefde een upgrade van haar ETCS-technologieplatform Atlas 200 op een Class 313 testtrein van de Britse...Lees verder
Het nieuwe ERTMS-implementatieplan van de Europese Commissie is realistischer dan de uitrolstrategie die eerder was gepubliceerd. Dat zegt directeur Libor Lochman van de Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER). Lochman geeft op 28...Lees verder
ProRail onderzoekt op dit moment samen met Network Rail en SNCF de mogelijkheid om een ‘hybride ERTMS Level 3’-variant op het spoor toe te passen. Naar verwachting wordt er in oktober van dit jaar gestart...Lees verder
Om de concurrentie met andere markten aan te kunnen is het nodig dat de spoorsector een digitaliseringsslag maakt. Het werken met bewezen technologieën uit andere markten kan hieraan bijdragen en ervoor zorgen dat spoorvervoer een...Lees verder
ProRail rust ongeveer 400 seinen op de Brabantroute van Rotterdam naar Venlo en de A2 corridor van Alkmaar naar Maastricht uit met het beveiligingssysteem ATB Vv (Automatische Treinbeïnvloeding, Verbeterde versie). Hierdoor neemt de kans dat...Lees verder
Een aantal seinen op emplacement Venlo is sinds kort met het Duitse beveiligingssysteem Indusie uitgerust. Deze seinen waren al voorzien van het Nederlandse systeem ATB Vv, maar omdat er de komende jaren meer Duitse goederentreinen...Lees verder
Alexander Horch is de nieuwe chef van de afdeling Ontwikkeling bij veiligheidsspecialist voor het spoor HIMA. HIMA levert beveiligingsoplossingen aan de spoorsector, zoals het PLC Interlocking-systeem. Horch gaat de positie van de onderneming op het...Lees verder
Het ontbreken van een vrije markt, springen van migratie naar migratie, extreem hoge kosten voor installaties in treinmaterieel en een ingewikkeld autorisatieproces. Tegen deze problemen lopen spoorwegondernemingen aan bij de installatie van ERTMS, stelt topman...Lees verder
De risico’s en kosten van de uitrol van ERTMS zijn op dit moment nog te hoog. Daarnaast vergt de installatie van het Europese beveiligingssysteem veel tijd en expertise. Om te zorgen dat ERTMS een toekomst...Lees verder
De internationale spoorsector moet ervoor waken dat er nationale versies van het treinbeïnvloedingssysteem ERTMS ontstaan. Daarvoor waarschuwden Jo de Bosschere en Hans Menschaert van Infrabel vorige week tijdens de UIC ERTMS World Conference in Brussel....Lees verder
Network Rail en ProRail zijn een samenwerking gestart om de volgende generatie ERTMS Level 2+ en Level 3 zo snel mogelijk beproefd en beschikbaar te krijgen. Onderdeel van de samenwerking is een operationele test met...Lees verder
Alstom en Bombardier hebben een gezamelijk opdracht gegund gekregen voor het beveiligen van een 56 kilometer lange spoorverbinding bij de spaanse stad Barcelona. Daarbij wordt de spoorlijn uitgerust met ERTMS en met interlocking. Het consortium...Lees verder
Zes treindienstleiders nemen medio maart deel aan een onderzoek van het ERTMS-programmabureau naar de impact van de ingebruikname van dit beveiligingssysteem voor het spoor. Dat meldt het programmabureau ERTMS. De komst van ERTMS zal mogelijk...Lees verder
De nieuwe planning voor de uitrol van het Europese systeem ERTMS wordt in de zomer vastgesteld. Dat maakte staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu woensdag bekend tijdens een debat in de Tweede Kamer. Vorige...Lees verder
De uitrol van het Europese spoorsysteem ERTMS loopt flinke vertraging op. Het programmabureau ERTMS heeft aangegeven meer tijd nodig te hebben. Bovendien is de programmabeheersing nog niet op orde. Staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en...Lees verder
België heeft de verplichting voor vervoerders om te rijden met systemen die aansluiten op ERTMS uitgesteld tot 12 december 2016. De eerder vastgelegde datum van 1 januari 2016 is niet gehaald. “De spoorwegondernemingen voor goederenvervoer die de Belgische spoorweginfrastructuur gebruiken...Lees verder
De machinist van de hogesnelheidstrein die twee jaar geleden in het Spaanse Santiago de Compostela ontspoorde, is de enige die wordt vervolgd in deze zaak. Bij het ongeluk kwamen 79 mensen om en raakten 150...Lees verder