Op de A2-corridor tussen Culemborg en Geldermalsen wordt in opdracht van ProRail de baanstabiliteit tijdens twee buitendienststellingen hersteld. De eerste buitendienststelling duurt 7 dagen en is van 28 april tot en met 4 mei. De...Lees verder
Het toepassen van meetmethoden via glasvezelkabels langs het spoor maakt het mogelijk om over meer en actuelere data te beschikken van de staat van de infrastructuur. Het biedt spoorbeheerders de mogelijkheid om de spoorinfra realtime...Lees verder
De fundering van het Nederlandse spoor is niet berekend op de verwachte toename van het treinverkeer in 2030. Zo’n tachtig procent van de ondergrond van het Nederlandse spoor dateert nog uit het stoomtijdperk, zegt professor...Lees verder
Het baanvak tussen Leiden en Utrecht verkeert in slechte constructieve staat en voldoet niet aan het verbouw- en afkeurniveau. Om de baan wel aan deze normen te laten voldoen, is een fors pakket aan maatregelen...Lees verder
Veel verstoringen op het spoor kunnen eenvoudig worden opgelost. Bijvoorbeeld door de trein dichter bij de plaats van een storing te keren en bij een ongeval zo mogelijk over het andere spoor te rijden. Deze...Lees verder
Advies- en ingenieursbureau Movares en aannemer Dura Vermeer hebben samen twee grote projecten binnengehaald bij spoorbeheerder ProRail. Het gaat hierbij om de projecten Integraal Spoorwerk bij Zevenaar en OV SAAL A bij Almere.Lees verder