De Gotthard-basistunnel in Zwitserland is woensdag na zeventien jaar bouwen feestelijk in gebruik genomen.  Dat gebeurde met veel spektakel en onder aanwezigheid van internationale hoogwaardigheidsbekleders, onder wie minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu.

Door de spoortunnel kunnen 260 treinen per dag van maximaal 740 meter rijden. De tunnel is 57 kilometer en is daarmee de langste spoortunnel ter wereld. Het project heeft in totaal 18 miljard euro gekost.

Spoortunnels

Met de nieuwe basisspoortunnels wordt een vlakke verbinding door de Alpen gerealiseerd; de noord-zuidcorridor (Corridor Rhine-Alpine). Deze maand gaan de eerste treinen rijden door de nieuwe Gotthard-spoortunnel. Eind 2016 is hij volledig operationeel. Met de basistunnels wordt op milieuvriendelijke wijze ruimte geboden aan de groeiende mobiliteit. Goederen kunnen nu nog sneller en efficiënter per spoor, in plaats van over de weg, vervoerd worden.